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Internationales Forum für Logistik und Produktions-Management in der Automobil- und Zulieferindustrie
in Saarbrücken und vor Ort in den Fabriken!
Automobilhersteller, Zulieferer und Dienstleister
rücken zusammen - global und lokal. Neue Strukturen und Prozesse mit neuen Verantwortlichkeiten und Systematiken. Die hier gesteigerten Anforderungen an Effizienz und Effektivität zwingen die Partner zu anderen Formen in der Zusammenarbeit. Sie zwingen zu mehr Transparenz und gegenseitigem Vertrauen in der Umsetzung offener Potenziale. Potenziale, die in den lokalen und globalen Versorgungsnetzen jetzt mit mehr Qualität und schneller erschlossen werden müssen.
force value collaboration
Wenn es darum geht zu erfahren, wie sich die Automobilhersteller, Zulieferer und Dienstleister national und international für die nächsten 2 bis 4 Jahre ausrichten, was schon erreicht wurde und welche Methoden und Wirkungen erwartet werden, lohnt es sich auch diesmal in Saarbrücken dabei zu sein.
Mit Beiträgen von (Auszug):
Alcoa Fujicura, AUDI, automotive.saarland, BMW Leipzig, Bosch, Case New Holland (I), CHEP, Continental, DaimlerChrysler, Dräxlmaier, Faurecia (F), FIAT Auto (I), Ford-Werke, Ford Motor Company (UK), GM/Opel Special Vehicles, HWK Saarland, HYDAC-Gruppe, IEE, INA Schaeffler, IPL, Johnson Controls, Magna, Karmann, Knorr-Bremse, Lear, Mahle, MAN Steyr, Nedschroef, Porsche, Ryder, Schefenacker, Schenker, Schnellecke, SG technologies, SMART (F), Staatskanzlei des Saarlandes, Tec de Monterrey, Volkswagen, Volkswagen Nutzfahrzeuge, Wirtschaftsministerium Saarland u.a. |
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Konferenzsprachen deutsch/englisch
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Termine/Schwerpunkte
- AKJ Konferenz am 22. und 23. März 2006 (Kongress)
- Werksbesichtigung Ford/JCI, GM, SMART/Magna am 23. März 2006
- Fachausstellung am 22. und 23. März 2006 (zum Kongress)
- Clusterforum am 23. März 2006
- Galadiner im Festsaal der Kongresshalle am 22. März 2006
- Intensivseminare am 21. und 24. März 2006
- Rahmenprogramm
force value collaboration - oder wie setzt die Autoindustrie unter neuen Wettbewerbsbedingungen im Produkt, im Standort, in den Ressourcen, im Prozess und in der Struktur neue Potenziale in gemeinsamer Verantwortung von OEM, Lieferant und Dienstleister frei? Welche Strategien, Methoden und Best Practices müssen für neue, gemeinsame Wertsteigerungen umgesetzt werden?
Die bisher definierten Hauptfragen:
- Welche Trends/Strategien bestimmen die aktuellen Wertsteigerungen?
- Auf welche Verhaltensweisen müssen sich die OEM, Zulieferer und Dienstleister jetzt einstellen?
- Wie kann auf künftig auf die bisher umständlichen Freigabenprozeduren verzichtet werden?
- Wie müssen die Produktionssysteme bei OEM und Tier-1 aufeinander angepasst werden?
- Wo ist auch heute schon ein wirtschaftlicher RFID-Einsatz in der Autoindustrie machbar?
- Welche Einkaufsstrategien nutzen pragamatisch die globalen und lokalen Potenziale?
- Welche Planungs-/Steuerungssystematiken sind für die Partner standardisierbar?
- Wie können noch vorhandene Bestandsreserven vermieden/finanziert werden?
Der Jahreskongress des AKJ Automotive richtet sich an Entscheider, Manager und Experten der Automobil- und Zulieferindustrie sowie an Verantwortliche für die Weiterentwicklung und Einführung neuer Strategien, Konzepte, Strukturen, Prozesse und Systeme.
Nutzen Sie die Gelegenheit für einen spannenden Kongress in Saarbrücken mit Vorträgen, Streitgesprächen, Workshops und Diskussionsrunden für neue Informationen, Erfahrungen, Best Practices vor Ort und Kontakte. Diskutieren Sie mit über das, was Sie jetzt und in den nächsten 3 bis 5 Jahren erwartet.
Der Beirat des AKJ-Kongresses und des Clusterforums und
Prof. Dr. Klaus J. Schmidt, AKJ Automotive, IPL und HTW
Impressionen (Bilderserie) vom AKJ-Jahreskongress 2006
Informieren Sie sich auch über die letzten AKJ Kongresse:
den AKJ-Jahreskongress 2005 und Bilderserie AKJ 2005
den AKJ-Jahreskongress Ungarn 2005
den AKJ-Jahreskongress Mexico 2005
den AKJ-Jahreskongress France 2005
oder über
den Arbeitskreis AKJ Automotive
den AKJ-Jahreskongress 2004 und Bilderserie AKJ 2004 |
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